A smörmaskinär en maskin som tillsätter smör till en bil, även kallad smörpåfyllningsmaskin.Smörmaskinen är uppdelad i pedal, manuell och pneumatisk smörmaskin enligt tryckförsörjningsmetoden.Fotsmörmaskinen har en pedal, som ger tryck av fötterna;den manuella smörmaskinen ger tryck genom att upprepade gånger trycka tryckstången på maskinen upp och ner för hand;den vanligaste är den pneumatiska smörmaskinen, och trycket tillhandahålls av en luftkompressor.Smörmaskinen kan matas in i en bil eller annan mekanisk utrustning som behöver fyllas med smör genom en slang genom tryck.
Arbetsprincipen försmörmaskinär att driva luftmotorn med tryckluft, driva kolven till fram- och återgående rörelse och använda areaskillnaden mellan kolvens övre och nedre ändar för att erhålla högtrycksvätskeutmatning.Vätskans utgående tryck beror på areaförhållandet över kolven och trycket hos drivgasen.Areaförhållandet mellan kolvens två ändar definieras som pumpens areaförhållande och är markerat på pumpmodellen.Genom att justera arbetstrycket kan vätskor med olika tryckeffekter erhållas.
En annan anmärkningsvärd egenskap hos smörpåfyllningsmaskinen är att pumpen startar och stannar helt automatiskt.När smörmaskinen fungerar kan den starta automatiskt genom att öppna oljepistolen eller ventilen;när den stannar, så länge som oljepistolen eller ventilen är stängd, smörmaskin stoppas automatiskt.
Växellådsoljepumpen arbetar med två växlar som sammankopplar och roterar, och kraven på mediet är inte höga.Det allmänna trycket är under 6 MPa och flödeshastigheten är relativt stor.Växellådsoljepumpen är utrustad med ett par roterande kugghjul i pumpkroppen, en aktiv och den andra passiv.Genom att lita på de två växlarnas inbördes ingrepp är hela arbetskammaren i pumpen uppdelad i två oberoende delar: sugkammaren och utloppskammaren.När växellådsoljepumpen är igång driver drivväxeln den passiva växeln att rotera.När kugghjulen är inkopplade till urkopplade bildas ett partiellt vakuum på sugsidan, och vätskan sugs in. Den insugna vätskan fyller varje kuggdal på kugghjulet och förs till utloppssidan.När kugghjulet kommer in i ingreppet, pressas vätskan ut, bildar en högtrycksvätska och töms ut ur pumpen genom pumpens utloppsport.
Generellt gäller att ju tjockare smörjledning, desto mindre motstånd, så när man väljer oljeledning är det nödvändigt att välja en rörledning som är lämpligt tjockare;eller förkorta grenrörledningens längd så mycket som möjligt.Dessutom, när man riktar sig till de ovan nämnda kunderna, bör begränsningen och påverkan av damm och övergripande ledningsnivå på implementeringen av smörjhantering också beaktas.
Genom experimentell jämförelse är de smörjmetoder som är lämpliga för mitt lands krav på transportmaskiner följande:
1. Helautomatiskt datorprogramstyrt smörjsystem
2. Manuellt punkt-för-punkt ventilstyrt smörjsystem
3. 32MPa flerpunktssmörjsystem för direktförsörjning (om DDB flerpunkts direktförsörjningstyp väljs, bör särskild hänsyn tas till problemet med tryckfall i rörledningen på vintern).4. Det manuella fördelarsmörjsystemet är lämpligt för smörjning av små startmaskiner vars totala motstånd inte överstiger 2/3 av standardtrycket.
Det finns också många typer avbfullständiga pumpari livet, varav en är en anordning som kallas en elektrisk smörpump.Så vad är underhållsåtgärderna för denna utrustning?
1. Tryckregleringen av tryckluften bör inte vara för hög, annars kommer den eleganta slangen att skadas på grund av överbelastning av utrustningen, vilket kommer att påverka högtrycksslangens livslängd.Det rekommenderas generellt att tryckregleringen inte överstiger 0,8 MPa.
2. Rengör och underhåll alltid utrustningen regelbundet, rengör hela oljekretssystemet regelbundet, ta bort oljemunstycket från oljeinsprutningspistolen och kör fram och tillbaka flera gånger med ren olja för att spola ut skräpet i rörledningen, och behåll oljelagringstanken inuti.Rengöring av olja.
3. När den elektriska fettpumpen startas, kontrollera först bränsletanken.Starta inte maskinen utan belastning under en längre tid när oljan i oljelagringstanken är otillräcklig, för att undvika uppvärmning av kolvens oljepump och skador på delarna.
4. Under driften av den elektriska fettpumpen filtreras ofta tryckluftskomponenterna vid behov.För att undvika att damm och sand faller in i luftpumpen på den elektriska fettpumpen, vilket orsakar slitage på vissa delar, såsom cylindern, och orsakar skador på de inre delarna av den elektriska fettpumpen.
5. När den elektriska fettpumpen är skadad och måste demonteras och repareras, måste den demonteras och repareras av fackmän.Demonteringen och reparationen måste vara korrekt, och noggrannheten hos de demonterade delarna kan inte skadas, och delarnas yta kan undvikas.
Posttid: 14-10-2022