A smörmaskinär en maskin som tillför smör i en bil, även kallad en smörfyllningsmaskin. Smörmaskinen är uppdelad i pedal-, manuell och pneumatisk smörmaskin enligt tryckförsörjningsmetoden. Fotsmörmaskinen har en pedal, som ger tryck från fötterna; Den manuella smörmaskinen ger tryck genom att upprepade gånger trycka på tryckstången på maskinen upp och ner för hand; Det vanligaste är den pneumatiska smörmaskinen, och trycket tillhandahålls av en luftkompressor. Smörmaskinen kan matas in i en bil eller annan mekanisk utrustning som måste fyllas med smör genom en slang genom tryck.
Arbetsprincipen försmörmaskinär att driva luftmotorn med tryckluft, driva kolven för att återgå och använda områdets skillnad mellan kolvens övre och nedre ändar för att få högtrycksvätskeproduktion. Vätskans utgångstryck beror på ytaförhållandet över kolven och trycket på den drivande gasen. Areaförhållandet för de två ändarna av kolven definieras som pumpens areaförhållande och är markerat på pumpens modell. Genom att justera arbetstrycket kan vätskor med olika tryckutgångar erhållas.
En annan anmärkningsvärd egenskap hos smörfyllningsmaskinen är att pumpen startar och stannar helt automatiskt. När smörmaskinen fungerar kan den starta automatiskt genom att öppna oljepistolen eller ventilen; När den stannar, så länge oljepistolen eller ventilen är stängd, smörmaskin kommer automatiskt att stoppa.
Växeloljepumpen fungerar med två växlar som intermesing och roterande, och kraven för mediet är inte höga. Det allmänna trycket är under 6MPa och flödeshastigheten är relativt stor. Växeloljepumpen är utrustad med ett par roterande växlar i pumpkroppen, en aktiv och den andra passiva. Genom att förlita sig på den ömsesidiga meshing av de två växlarna är hela arbetskammaren i pumpen uppdelad i två oberoende delar: sugkammaren och urladdningskammaren. När växeloljepumpen körs driver körväxeln den passiva växeln att rotera. När kugghjulen är förlovade med frigöring bildas ett partiellt vakuum på sugsidan, och vätskan sugs in. Den sugade vätskan fyller varje tanddal i växeln och föras till urladdningssidan. När växeln kommer in i meshing pressas vätskan ut, bildar en högtrycksvätska och släpps ut ur pumpen genom pumpens urladdningsport.
Generellt sett, ju tjockare smörjrörslinjen, desto mindre motstånd, så när du väljer oljeledningen är det nödvändigt att välja en rörledning som är lämpligt tjockare; eller förkorta längden på grenrörledningen så mycket som möjligt. Dessutom, när de är inriktade på de ovannämnda kunderna, bör begränsningen och påverkan av damm och omfattande hanteringsnivå på implementeringen av smörjningshantering också övervägas.
Genom experimentell jämförelse är smörjmetoderna som är lämpliga för mitt lands krav på fraktmaskiner som följer:
1. Hela automatiska datorprogramkontrollerade smörjsystem
2. Manuell punkt-för-punktventilstyrd smörjsystem
3. 32MPA Multi-punkts Direkttillförselsmörjningssystem (om DDB Multi-punkts direktförsörjningstyp är vald, bör särskild hänsyn tas till problemet med rörledningstryck på vintern). 4. Den manuella distributörens smörjningssystem är lämpligt för smörjning av små startmaskiner vars totala motstånd inte överstiger 2/3 av dess standardtryck.
Det finns också många typer avbutterpumparI livet är en enhet som kallas en elektrisk smörpump. Så vad är underhållsåtgärderna för denna utrustning?
1. Tryckregleringen av tryckluften bör inte vara för hög, annars kommer den eleganta slangen att skadas på grund av överbelastningen av utrustningen, vilket kommer att påverka livslängden för högtrycksslangen. Det rekommenderas i allmänhet att tryckregleringen inte ska överstiga 0,8 MPa.
2. Rengör alltid och underhåll utrustningen regelbundet, rengör hela oljekretssystemet regelbundet, ta bort oljemunstycket från oljeinjektionspistolen och återgå till flera gånger med ren olja för att spola ut skräpet i rörledningen och hålla oljelagringstanken inuti. Oljerengöring.
3. När den elektriska fettpumpen startas, kontrollera först bränsletanken. Starta inte maskinen utan belastning under lång tid när oljan i oljelagringstanken är otillräcklig för att undvika uppvärmningen av kolvoljepumpen och skador på delarna.
4. Under driften av den elektriska fettpumpen filtreras ofta tryckluftkomponenterna vid behov. För att undvika lite damm och sand som faller i luftpumpen på den elektriska fettpumpen, orsakar slitage av vissa delar såsom cylindern och orsakar skador på de inre delarna av den elektriska fettpumpen.
5. När den elektriska fettpumpen skadas och måste demonteras och repareras måste den demonteras och repareras av proffs. Demontering och reparation måste vara korrekt, och noggrannheten för de demonterade delarna kan inte skadas och ytan på delarna kan undvikas.
Posttid: oktober-14-2022